BRS-ENGINEERING
BRS-AWD DRIVE 2.2b für VCORE 3.x und 4.x
BRS-AWD DRIVE 2.2b für VCORE 3.x und 4.x
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AWD-Module für Vcore ALLE Vcore (außer Hybrid)
Basierend auf meinem "Bestseller"-Produkt präsentiere ich Ihnen den BRS-AWD V2.2, der nun vollständig auf JEDE VCORE-Maschine, von 3.0 bis 4.1, mit nur einem CAD und ohne Kompromisse anpassbar ist.
Das einfachste und effektivste System für bessere Druckergebnisse bei hoher Geschwindigkeit für jede VCORE
Während sich die meisten auf eine einzelne Werkzeugkopfkonfiguration konzentrieren, ist Hybrid CoreXY auf IDEX-Layouts ausgelegt. Hier wird der BRS-AWD V2 einige coole Spezifikationen freischalten:
-Viel weniger komplex als das Hybrid-Layout: Dies bedeutet weniger Teile, weniger Variablen, was zu einer besseren Zuverlässigkeit, einer besseren Kalibrierung und viel weniger Wartung führt. Außerdem ist das System ausgeglichener.
-In Bezug auf die Leistung müssen die legendären Leistungen von AWD-Layouts nicht bewiesen werden; sie verbessern die Beschleunigung und Geschwindigkeit einzelner Werkzeugköpfe, aber vor allem die Druckqualität
-Einfache Montage, keine Modifikationen des Rahmens erforderlich, keine Modifikationen des Gehäuses nötig. Erfordert mindestens 30-60mm mehr Riemenlänge
-Integrierter brandneuer koaxialer Riemenspanner
-Der dichteste Mechanismus, der bisher für ein kleines Format bei einem BRS-Upgrade hergestellt wurde
Der neue Koaxialspanner:
Da der serienmäßige Metall-VCORE 4.0/4.1-Spanner entfernt wird, wurde ein neuer Spannmechanismus entwickelt, um den Anforderungen gerecht zu werden und das System so kompakt wie möglich zu gestalten:
Design-Schwerpunkte:
-Verwenden Sie für dieses Setup LDO-42STH48-2504AH(S37)(Speedy power HT), Sie können einen anderen Motortyp verwenden, dieser muss jedoch mit den hinteren Motoren übereinstimmen (gleiche Marke, gleiches Modell) und benötigt mindestens eine 37-mm-Welle
-Die Notwendigkeit von Kupplungen und Wellen wie beim alten AWD entfällt
-Ankerpunkte für eine perfekte Stabilität
-Kein Y-Verlust, der Y-Endschalter muss lediglich in den unteren AWD-Bereich verlegt werden
Das Kit:
Es enthält alle Schrauben, Lager, immer in Premiumqualität, und PA12CF15 geglühte gedruckte Teile. Aber ohne die 2x Treiber und die 2x Motoren.
Es wird teilmontiert geliefert, Sie müssen es nur noch auf die Maschine setzen!
Und wie immer, jederzeit Unterstützung mit einer lebenslangen Garantie ;)
Kompatibilität:
- KOMPATIBEL MIT: VCORE 4.0, VCORE 4.1, VCORE 3.0, VCORE 3.1, VCORE 3.2H, Z-Upgrade 3.0
- Dieser AWD V2 Mod ist NUR mit dem CoreXY Layout kompatibel, dieser Mod ist (noch) nicht mit Hybrid Layout kompatibel
- Es benötigt mindestens das Gehäuse 2.0 Layout auf dem VC3.0/3.1, damit das Modul passt
Dateien/Handbuch/Projektseite:
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Vcore 3.x Kompatibilität:
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KOMPATIBEL MIT: VCORE 3.1 mit Gehäuse 2.0, Stock Z, Z-Upgrade 2.8DE
- Wenn Sie das hintere FMMM-System haben, brauchen Sie kein gespiegeltes Teilesatz, spiegeln Sie einfach die Hardware, um dem Handbuch zu entsprechen
Hinweis:
Für Vcore 4.0: AWD verteilt Drehmoment und Leistung gleichmäßig auf X und Y. Hybrid verdoppelt die Leistung nur auf Y. Bessere Werte auf Y sind nicht überraschend und wurden im Grunde erwartet. AWD wurde nicht entwickelt, um eine Zahl im Y-Statistik zu schlagen, sondern um eine Standard-CoreXY-Maschine zu verbessern, ohne die zusätzlichen 2 Riemenwege und die allgemeine Komplexität der Teile, die zu potenziellen Problemen führen könnten. Andererseits verteilt AWD die Leistung über das gesamte System und auf denselben Riemen, was trotz aller Werte, die man in einem Shaper-Diagramm finden kann, zu einer saubereren Bewegung beiträgt, mit minimaler Riemenbelastung, da sie in den vorderen Ecken umgeleitet werden. Tatsächlich wird der AWD 2.0 zusätzlich zu einem Hybridsystem getestet, was zu einem 6-Motoren-getriebenen Gantry mit einer drastischen Verbesserung am Ende führt. Beachten Sie, dass Y-Diagramme aufgrund der Variablen auf dieser Achse schwerer sauber zu bekommen sind. Vorläufige Tests zeigten perfekte Diagramme sowohl auf X als auch auf Y (ZV oder MZV). Hier können parasitäre Spitzen möglicherweise auf Schraubenanzug oder andere etwas lockere Komponenten zurückzuführen sein und hängen von der Montage ab.
Dateien/Handbuch/Projektseite:
Lizenz:
